1: "Т" на магнету је поравнато са положајем ознаке; 2: усисни и одводни вентил су у симетричном стању затвореног вентила.
Остале методе:
Постоји посебно временско светло за паљење алата, отворите тестну рупу магнетног мотора, повежите жицу за временски развод и користите светло за осветљавање испитне рупе. Када се упали светло, урезана линија магнетног мотора проћи ће кроз инспекцијски отвор.
Поред тога, време паљења мотоцикла сада се контролише електронским паљењем, углавном нема проблема, а нормално одржавање је време вентила, машина за ланац је Т точка магнета, а кутија мотора Ознака је поравната , а ознака на временском зупчанику је такође испред предњег (цилиндра) или директно изнад (вертикалног цилиндра), а вентил је у опуштеном стању у овом тренутку, што је горњи мртви центар компресије. . Ејекторска машина поравнава тачку зупчаника на радилици са тачком на зупчаници брегастог вратила.
Ако је време паљења погрешно, аутомобил ће имати врло очигледне перформансе, време паљења је рано, расплињач ће шкљоцнути (задњи спреј из довода за ваздух), стартер ће ударити у стопало, вибрације мотора ће се повећати, снага ће пасти, температура превисока. Вријеме паљења је прекасно, испушна цијев је пуцано, звук мотора је пригушен, снага није довољна, испушна цијев може емитирати црни дим, а рад је врло нестабилан. Ако је време вентила превелико за грешку, клип ће отворити вентил у смеру према горе и вентил ће се савити на врху.
