(1) Препоручљиво је временски подесити непропусност ланца мотоцикла на 15 мм-20 мм. Увек проверите лежај јастука и на време напуните маст. Будући да је радно окружење лежаја оштро, након подмазивања, штета може бити велика. Ако је лежај оштећен, проузроковаће нагиб задњег зупчаника, а страна ланца зупчаника ће се истрошити, а ланац ће лако пасти.
(2) Код подешавања ланца, поред прилагођавања размера ланца оквира, користи се и за посматрање да ли су предњи и задњи ланчаник и ланац у истој линији, јер су оквир или задња вилица оштећени. Након што се оквир или задња вилица оштете и деформишу, подешавање ланца у складу са његовом скалом ући ће у неспоразум. Погрешно је што се ланац ланца налази на истој линији. Заправо, линеарност је уништена, тако да је ова провера врло важна (најбоље подешавање) Уклоните кућиште ланца), у случају да се проблем нађе, треба га одмах исправити, како бисте избегли невоље, како не бисте изгубили ништа.
(3) Приликом замене ланца верига, потребно је обратити пажњу на замену материјала и производа квалитетног квалитета (углавном посебна опрема за поправку је формалнија), што може продужити његов век трајања. Не купујте јефтине производе, нарочито производе који нису у складу са зупчаним дисковима. Ако их купите, схватићете да је ланац изненада лабав и лабав, а последице непредвидиве.
（4) Често проверите подударни зазор између гумене чахуре задње вилице и вилице и вратила вилице, јер је бочни зазор између задње вилице и оквира потребно да буду строги, а кретање према горе и доле флексибилно. Само се на тај начин може осигурати задња вилица. Може бити интегрисан са оквиром без утицаја на амортизацију задњег амортизера. Веза између задњег вилица и оквира остварује се осовином вилице, а опремљена је гуменим пухачем одбојника. Како квалитет гуменог кућишта пуфер-а није веома стабилан, посебно је склон лабавости. Једном када је спојница лабава, задњи точак ће се пребацити под сигурносни ланац када мотоцикл покрене или убрза. Јачина помака одређује се степеном оштећења гумене чахуре јастука. Истовремено, задњи точак има очигледан осећај покрета током убрзања и успоравања. То је такође један од важних разлога оштећења ланчаника. Треба обратити више инспекција и пажње.
(5) Редовно чистите ланац и назубљени диск, додајте масноћу на време, додајте кишу и снег и блатне путеве и појачајте одржавање ланца и назубљеног диска. Само на тај начин може се продужити радни век ланчаног ланца.
